<\/p>\n
A medida do governo dos Estados Unidos (EUA) de impor tarifas a todos os\u00a0parceiros comerciais, nessa quarta-feira (2), representa uma tentativa da maior pot\u00eancia do planeta de retomar a posi\u00e7\u00e3o que a ind\u00fastria do pa\u00eds j\u00e1 teve, al\u00e9m de tentar combater os d\u00e9ficits comerciais de bens que somam cerca de US$ 1 trilh\u00e3o ao ano.<\/strong><\/p>\n Essa avalia\u00e7\u00e3o \u00e9 feita por diversos analistas, entre eles, o economista-chefe do Banco Master, Paulo Gala, consultado pela Ag\u00eancia Brasil<\/strong>. O tamb\u00e9m professor em economia da Funda\u00e7\u00e3o Get\u00falio Vargas de S\u00e3o Paulo (FGV-SP), contudo, avalia que as tarifas n\u00e3o podem sozinhas reverter a\u00a0perda de competitividade da economia estadunidense, em especial, para a \u00c1sia.<\/p>\n <\/div>\n \u201cA \u00c1sia foi muito eficiente em desenhar pol\u00edticas para desenvolver a ind\u00fastria dela nos \u00faltimos 20 a 30 anos. Os governos do Vietn\u00e3, da Mal\u00e1sia, da Tail\u00e2ndia, da Indon\u00e9sia, da China, at\u00e9 mesmo da \u00cdndia, t\u00eam conseguido desenhar pol\u00edticas de inova\u00e7\u00e3o e industriais com subs\u00eddios ao desenvolvimento tecnol\u00f3gico\u201d, comentou.<\/p>\n<\/blockquote>\n O especialista argumenta que o tarifa\u00e7o representa\u00a0\u201cum choque brutal\u201d na economia mundial, o maior desde os anos 1930.<\/strong> Al\u00e9m disso, diz que n\u00e3o se tratam de tarifas rec\u00edprocas, como prometia o governo Trump, e que haver\u00e1 impacto para economia brasileira, em especial, para alguns setores e empresas, como a Embraer.<\/p>\n Em m\u00e9dia, as tarifas aplicadas por Trump foram de 10% para pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina, de 20% para Europa e de 30% para \u00c1sia, mostrando que o problema maior est\u00e1 no continente asi\u00e1tico.\u00a0<\/p>\n \u201cHoje, a \u00c1sia deve ter quase 25% do mercado mundial de carro, para n\u00e3o falar da China com a BYD, que est\u00e1 quase matando a Tesla nos mercados mundiais\u201d, comentou Paulo.<\/p>\n<\/blockquote>\n A Tesla \u00e9 a fabricante de carros do multibilion\u00e1rio Elon Musk, dono da plataforma X e aliado do presidente Trump.<\/p>\n Em 2023, a produ\u00e7\u00e3o industrial dos EUA como parcela da produ\u00e7\u00e3o industrial global foi de 17,4%, bem abaixo dos 28,4% de 2001, segundo dados da Casa Branca. <\/strong>\u201cGrandes e persistentes d\u00e9ficits comerciais anuais de bens dos EUA levaram ao esvaziamento de nossa base de manufatura; inibiu nossa capacidade de fabrica\u00e7\u00e3o dom\u00e9stica\u201d, justificou Trump.\u00a0<\/p>\n Paulo Gala diz que as tarifas n\u00e3o podem reverter o custo de produ\u00e7\u00e3o nos EUA. <\/strong><\/p>\n \u201cO problema \u00e9 que o custo de produ\u00e7\u00e3o nos EUA hoje \u00e9 5 a 6 vezes maior do que na \u00c1sia. Enquanto a m\u00e9dia salarial nos EUA \u00e9 de US$ 5 mil, na \u00c1sia \u00e9 de US$ 1 mil\u201d, disse.<\/p>\n<\/blockquote>\n <\/div>\n As medidas geram incerteza no mercado mundial, derrubam bolsas em todo o mundo e devem paralisar as decis\u00f5es empresariais. Uma multinacional que produz no Vietn\u00e3, na China, em Taiwan, ou na Europa, vai pensar duas vezes agora no que fazer, avalia\u00a0Paulo Gala.<\/strong><\/p>\n \u201c\u00c9 o maior choque tarif\u00e1rio desde os anos 1930, \u00e9 um choque tarif\u00e1rio brutal e o mercado est\u00e1 reagindo com muita preocupa\u00e7\u00e3o. Vai ter uma desestrutura\u00e7\u00e3o dram\u00e1tica do com\u00e9rcio, investimentos e tecido produtivo\u201d, acrescentou.<\/p>\n<\/blockquote>\n Para ele, as tarifas devem pressionar a infla\u00e7\u00e3o interna dos EUA. \u201cTodos os produtos asi\u00e1ticos ficam 30% mais caros. Equipamentos, m\u00e1quinas, tratores, computadores, chips, tudo isso\u201d, alertou.<\/p>\n Um dos principais argumentos da Casa Branca para o tarifa\u00e7o desta semana \u00e9 que os parceiros comerciais t\u00eam adotado tarifas aos produtos estadunidenses superiores aos que os EUA aplicam nas suas importa\u00e7\u00f5es e cita o caso do Brasil.<\/p>\n \u201cGrandes e persistentes d\u00e9ficits comerciais anuais de bens dos EUA s\u00e3o causados \u200b\u200bem parte substancial pela falta de reciprocidade em nossas rela\u00e7\u00f5es comerciais bilaterais, que dificultam a venda de produtos por fabricantes dos EUA em mercados estrangeiros. O Brasil (18%) e a Indon\u00e9sia (30%) imp\u00f5em uma tarifa mais alta sobre o etanol do que os Estados Unidos (2,5%)\u201d, afirmou Trump na Ordem Executiva publicada ontem.<\/p>\n Na avalia\u00e7\u00e3o do economista Paulo Gala, as medidas n\u00e3o respeitaram qualquer princ\u00edpio de reciprocidade. \u201cN\u00e3o foi tarifa rec\u00edproca. \u00c9 a ideia de que, se um pa\u00eds tarifa os EUA em 30%, os EUA v\u00e3o l\u00e1 e tarifam 30% de volta. Isso \u00e9 tarifa rec\u00edproca. Mas n\u00e3o foi isso que foi feito\u201d, afirmou.<\/p>\n Para Paulo Gala, o governo Trump apenas pegou os grandes d\u00e9ficits comerciais que os EUA t\u00eam e colocaram uma tarifa em cima<\/strong>.<\/p>\n \u201cFoi uma resposta meio tosca. Na verdade, \u00e9 uma tarifa\u00e7\u00e3o de pa\u00edses e produtos que causam d\u00e9ficit nos Estados Unidos\u201d, completou.<\/p>\n<\/blockquote>\n O Brasil ficou com a tarifa mais baixa entre as divulgadas, com uma taxa\u00e7\u00e3o de 10% sobre todas exporta\u00e7\u00f5es para os Estados Unidos. O governo promete tentar reverter a situa\u00e7\u00e3o e mesmo recorrer \u00e0\u00a0Organiza\u00e7\u00e3o Mundial do Com\u00e9rcio (OMC) que, devido a paralisia promovida pelos EUA, teve sua atua\u00e7\u00e3o limitada nos \u00faltimos anos.\u00a0<\/p>\n O efeito geral que a guerra de tarifas vai causar, com prov\u00e1vel retalia\u00e7\u00e3o por todo o mundo, deve trazer problemas adicionais para o com\u00e9rcio internacional no Brasil, n\u00e3o diretamente relacionado com a taxa\u00e7\u00e3o sobre as importa\u00e7\u00f5es brasileiras.<\/p>\n \u201cO Brasil ficou com a tarifa \u2018mais barata\u2019 de 10%. Claro que isso \u00e9 um benef\u00edcio, mas o Brasil vai sofrer por conta desse terremoto global que est\u00e1 acontecendo. Um medo de crise derrubando juros e d\u00f3lar e uma recess\u00e3o, obviamente, que afetariam o Brasil tamb\u00e9m\u201d, afirmou o economista-chefe do Banco Master.<\/p>\n<\/blockquote>\n A Confedera\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria (CNI) lembrou que os EUA s\u00e3o o principal destino das exporta\u00e7\u00f5es da ind\u00fastria brasileira, especialmente de produtos de maior intensidade tecnol\u00f3gica, al\u00e9m de liderarem o com\u00e9rcio de servi\u00e7os e os investimentos bilaterais.\u00a0<\/p>\n Paulo Gala avalia que a fabricante de avi\u00f5es brasileira Embraer deve ser uma das companhias mais atingidas. \u00a0\u201cTalvez Embraer seja a empresa mais impactada. A nossa depend\u00eancia em rela\u00e7\u00e3o aos EUA n\u00e3o \u00e9 muito alta. Para al\u00e9m dos efeitos diretos em algumas empresas brasileiras, n\u00e3o deve ter um efeito t\u00e3o dram\u00e1tico.\u201d, completou.<\/p>\n <\/div>\n Especialistas t\u00eam destacado ainda que a crise aberta pela guerra de tarifas abre oportunidades que podem ser aproveitadas pelas exporta\u00e7\u00f5es brasileiras.\u00a0<\/p>\n “Se souber aproveitar esse momento, o Brasil pode expandir suas exporta\u00e7\u00f5es, especialmente porque a taxa\u00e7\u00e3o sobre produtos americanos pode levar importadores a buscar alternativas”, na avalia\u00e7\u00e3o de Volnei Eyng, CEO da gestora de ativos Multiplike.<\/p>\n <\/p>\n \n <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A medida do governo dos Estados Unidos (EUA) de impor tarifas a todos os\u00a0parceiros comerciais, nessa quarta-feira (2), representa uma tentativa da maior pot\u00eancia do planeta de retomar a posi\u00e7\u00e3o que a ind\u00fastria do pa\u00eds j\u00e1 teve, al\u00e9m de tentar combater os d\u00e9ficits comerciais de bens que somam cerca de US$ 1 trilh\u00e3o ao ano. …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[12225,4],"tags":[],"class_list":["post-439846","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","category-servicos"],"yoast_head":"\nPara Paulo Gala, tarifa\u00e7o representa um choque brutal para a economia mundial\u00a0. Foto:<\/strong>\u00a0Paulo Gala\/Arquivo pessoal<\/strong><\/h6>\n<\/p>\n<\/div>\n
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Especialista diz que custo de produ\u00e7\u00e3o estadunidense \u00e9 5 a 6 vezes maior que na \u00c1sia- REUTERS\/Charles Mostoller<\/strong><\/h6>\n<\/p>\n<\/div>\n
Choque brutal<\/h2>\n
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Tarifas rec\u00edprocas?<\/h2>\n
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Brasil<\/h2>\n
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Avi\u00e3o da Embraer KC 390. Foto<\/strong>\u00a0– Marcos Corr\u00eaa\/PR\/Wikipedia<\/strong><\/h6>\n<\/p>\n<\/div>\n
Oportunidades para o Brasil.<\/h2>\n