A Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac) se reuniu com empresas a\u00e9reas para avaliar as possibilidades de altera\u00e7\u00e3o nas opera\u00e7\u00f5es dos aeroportos do Rio de Janeiro, “de forma t\u00e9cnica e operacional”.\u00a0 <\/strong><\/p>\nUm dos resultados poss\u00edveis \u00e9 o aumento dos voos no aeroporto Santos Dumont, no centro da capital, que pode ter efeito direto no Aeroporto Internacional Tom Jobim, o Gale\u00e3o.\u00a0<\/p>\n
Em 2023, o governo federal\u00a0limitou o n\u00famero de passageiros no Santos Dumont em 6,5 milh\u00f5es por ano. Com a medida,\u00a0o Gale\u00e3o viu crescer o n\u00famero de embarques e desembarques.<\/p>\n
O poss\u00edvel aumento nos voos do Santos Dumont recebeu cr\u00edticas do prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Paes. <\/strong>Para ele, permitir mais passageiros no terminal, operado pela estatal Infraero, prejudica o Gale\u00e3o, na Ilha do Governador, zona norte da capital fluminense, controlado pelo grupo privado Changi.<\/p>\nNas redes sociais, Paes declarou que o Gale\u00e3o \u00e9 \u201cfundamental para o desenvolvimento do Rio e do Brasil\u201d e que a decis\u00e3o anterior do governo federal de limitar o movimento no Santos Dumont \u00e9 \u201cpol\u00edtica p\u00fablica que salvou e fortaleceu o Gale\u00e3o\u201d.\u00a0<\/p>\n
De acordo com Paes, nos \u00faltimos dois anos, o Gale\u00e3o atingiu recorde de passageiros, saltando de 8 milh\u00f5es para 17 milh\u00f5es. Al\u00e9m disso, completa, houve acr\u00e9scimo de 2 milh\u00f5es de turistas internacionais.<\/p>\n
O prefeito afirmou que a ag\u00eancia reguladora age de forma n\u00e3o transparente e \u00e9 contr\u00e1ria aos interesses da cidade e do pa\u00eds.<\/strong>\u00a0<\/p>\n\n\u201cChama aten\u00e7\u00e3o a movimenta\u00e7\u00e3o \u00e0s escuras da Anac para flexibilizar a restri\u00e7\u00e3o de voos no Santos Dumont, que j\u00e1 \u00e9 conhecidamente contr\u00e1ria aos interesses do Rio e do Brasil\u201d, escreveu.\u00a0<\/p>\n<\/blockquote>\n
J\u00e1 a Anac declarou que recebeu \u201ccom surpresa\u201d a postagem feita por Paes nas redes sociais.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\u201cA Anac repudia qualquer insinua\u00e7\u00e3o de atua\u00e7\u00e3o \u2018\u00e0s escuras\u2019 ou de exist\u00eancia de \u2018for\u00e7as ocultas\u2019, reafirmando que todos os seus atos ocorrem por meio de processos administrativos transparentes, audit\u00e1veis e devidamente documentados, em conson\u00e2ncia com os princ\u00edpios da administra\u00e7\u00e3o p\u00fablica\u201d, assinala a ag\u00eancia em comunicado \u00e0 imprensa.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Segundo a ag\u00eancia, a flexibiliza\u00e7\u00e3o das opera\u00e7\u00f5es do Santos Dumont vem sendo discutida desde junho de 2025, \u201cde forma aberta e transparente\u201d.<\/strong> Al\u00e9m disso, ainda segundo a Anac, a mudan\u00e7a est\u00e1 prevista no processo de repactua\u00e7\u00e3o do equil\u00edbrio econ\u00f4mico-financeiro do contrato de concess\u00e3o do Gale\u00e3o, \u201caprovado no \u00e2mbito TCU, em solu\u00e7\u00e3o consensual entre os envolvidos, incluindo a concession\u00e1ria do Gale\u00e3o\u201d.<\/p>\nA Anac tamb\u00e9m se disp\u00f4s a apresentar \u00e0 prefeitura carioca, de forma detalhada, todo o processo administrativo, fundamentos t\u00e9cnicos, jur\u00eddicos e as orienta\u00e7\u00f5es recebidas tanto do TCU quanto do Minist\u00e9rio dos Portos e Aeroportos. E acrescentou que cumpre diretriz de pol\u00edtica p\u00fablica estabelecida pelo Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos, a quem \u00e9 vinculada, \u201creferendada pelo Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU) e alinhada \u00e0s decis\u00f5es do governo federal\u201d.<\/p>\n
Minist\u00e9rio<\/h2>\n
Procurado pela Ag\u00eancia Brasil<\/strong>, o Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos refor\u00e7ou que a movimenta\u00e7\u00e3o da Anac faz parte do processo de relicita\u00e7\u00e3o do Gale\u00e3o, que ser\u00e1 realizado por meio de leil\u00e3o, em mar\u00e7o de 2026.<\/p>\n\n\u201cEventual amplia\u00e7\u00e3o da capacidade de processamento de passageiros no Aeroporto Santos Dumont est\u00e1 prevista para ocorrer de maneira gradual, com in\u00edcio estimado a partir do \u00faltimo trimestre de 2026, de forma planejada, respons\u00e1vel e alinhada ao interesse p\u00fablico\u201d, informou a pasta.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Gale\u00e3o x Santos Dumont<\/h2>\n
A dist\u00e2ncia entre os dois terminais \u00e9 de cerca de 20 quil\u00f4metros. Al\u00e9m de ser localizado no centro da cidade, o Santos Dumont fica mais perto de regi\u00f5es tur\u00edsticas, como a zona sul, que concentra praias e hot\u00e9is.<\/p>\n
O Gale\u00e3o foi concedido \u00e0 iniciativa privada em 2014. <\/strong>No entanto, em 2022, quando o terminal sofreu efeitos da pandemia de covid-19, que diminuiu consideravelmente o n\u00famero de passageiros, o grupo controlador manifestou formalmente ao governo a inten\u00e7\u00e3o de devolver a opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\nNo ano seguinte, a Changi procurou o governo para renegociar o contrato. A negocia\u00e7\u00e3o terminou em 2024, e os termos definitivos da repactua\u00e7\u00e3o foram avalizados em junho pelo Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU). A Anac participou da elabora\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O aumento do n\u00famero de passageiros no Gale\u00e3o era um dos elementos defendidos pela concession\u00e1ria e fez parte das negocia\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
A repactua\u00e7\u00e3o foi assinada em 25 de setembro e prev\u00ea ainda uma venda assistida. O processo \u00e9 como um novo leil\u00e3o, no qual outras empresas podem se candidatar. No entanto, \u00e9 realizado de forma direta, ou seja, sem ter que reestatizar o aeroporto para conced\u00ea-lo novamente.<\/p>\n
A venda assistida do Gale\u00e3o est\u00e1 marcada para 30 de mar\u00e7o de 2026 e est\u00e1 estipulado um lance m\u00ednimo de R$ 932 milh\u00f5es para obter o direito de explorar o aeroporto. Al\u00e9m disso, est\u00e1 acertado que a Infraero vender\u00e1 a toda a participa\u00e7\u00e3o (49% do aeroporto) para o grupo vencedor.<\/p>\n
Empres\u00e1rios<\/h2>\n
A Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Estado do Rio de Janeiro (Firjan) tamb\u00e9m manifestou preocupa\u00e7\u00e3o com o poss\u00edvel aumento no teto de passageiros no Santos Dumont <\/strong>e defendeu a cria\u00e7\u00e3o de pol\u00edticas de incentivos para a melhoria de log\u00edstica de acesso ao Gale\u00e3o, que tamb\u00e9m opera transporte a\u00e9reo de cargas.<\/p>\nDe acordo com a Firjan, de janeiro a outubro de 2025 o transporte de cargas cresceu 46,3% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2023, ano em que come\u00e7ou a imita\u00e7\u00e3o de passageiros.<\/p>\n
\u201c\u00c9 fundamental que uma altera\u00e7\u00e3o no teto m\u00e1ximo de movimenta\u00e7\u00e3o de passageiros no Santos Dumont n\u00e3o acarrete em esvaziamento econ\u00f4mico do Rio de Janeiro\u201d, pede a Firjan.<\/p>\n
A Federa\u00e7\u00e3o do Com\u00e9rcio de Bens, Servi\u00e7os e Turismo do Estado do Rio de Janeiro (Fecom\u00e9rcio-RJ) manifestou \u201cinconformismo institucional\u201d e defende a manuten\u00e7\u00e3o do teto atual de passageiros.<\/strong><\/p>\nPara a entidade, mesmo com limita\u00e7\u00e3o de 6,5 milh\u00f5es de passageiros anuais, o Santos Dumont permaneceu entre os aeroportos mais movimentados do pa\u00eds, \u201coperando dentro de sua capacidade e com alto n\u00edvel de qualidade para os usu\u00e1rios\u201d.<\/p>\n
\u201cA eventual flexibiliza\u00e7\u00e3o das regras vigentes compromete a coer\u00eancia da pol\u00edtica p\u00fablica implementada, enfraquece o planejamento do setor e gera inseguran\u00e7a regulat\u00f3ria\u201d, diz a Fecom\u00e9rcio-RJ.<\/p>\n
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