\n
Marcas de pneus, danos nos ve\u00edculos, fragmentos, fluidos, condi\u00e7\u00f5es da via e posi\u00e7\u00e3o final dos envolvidos ajudam a indicar como um acidente de tr\u00e2nsito aconteceu. Em ocorr\u00eancias graves, esses elementos s\u00e3o analisados pela PCi-MS (Pol\u00edcia Cient\u00edfica de Mato Grosso do Sul) para produzir a prova t\u00e9cnico-cient\u00edfica que subsidia a investiga\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
No Maio Amarelo, campanha voltada \u00e0 seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito, o trabalho pericial refor\u00e7a que a preven\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m depende de compreender por que os acidentes acontecem. A resposta pode estar no comportamento do condutor, nas condi\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo, na estrutura da via ou na combina\u00e7\u00e3o desses fatores.<\/p>\n
\u201cO papel da institui\u00e7\u00e3o \u00e9 materializar a verdade atrav\u00e9s da ci\u00eancia. N\u00f3s n\u00e3o buscamos culpados, buscamos entender a din\u00e2mica do evento\u201d, afirma o perito criminal Emerson Lopes dos Reis, diretor do IC (Instituto de Criminal\u00edstica) da PCi-MS.<\/p>\n
A equipe costuma ser acionada em acidentes com les\u00f5es graves, mortes, suspeita de crime de tr\u00e2nsito ou quando h\u00e1 necessidade de esclarecer a ocorr\u00eancia para fins judiciais. Ao chegar ao local, os peritos criminais verificam as condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a, avaliam a preserva\u00e7\u00e3o da \u00e1rea e iniciam o registro fotogr\u00e1fico e m\u00e9trico.<\/p>\n
O levantamento inclui marcas de frenagem ou derrapagem, ponto prov\u00e1vel de colis\u00e3o, deforma\u00e7\u00f5es nos ve\u00edculos, fragmentos, fluidos, posi\u00e7\u00e3o de repouso dos autom\u00f3veis e demais elementos materiais. A partir desses dados, s\u00e3o aplicados princ\u00edpios da f\u00edsica e da engenharia para estimar velocidade, trajet\u00f3ria, dire\u00e7\u00e3o das for\u00e7as e sequ\u00eancia dos impactos.<\/p>\n
Em uma marca de frenagem, por exemplo, os peritos analisam a energia dissipada pelo ve\u00edculo at\u00e9 a parada. Para isso, consideram fatores como o comprimento da marca e o atrito do pavimento. \u201cN\u00e3o \u00e9 achismo, \u00e9 c\u00e1lculo puro\u201d, resume o diretor.<\/p>\n
A an\u00e1lise tamb\u00e9m considera fatores externos \u00e0 conduta dos envolvidos. Condi\u00e7\u00f5es da pista, sinaliza\u00e7\u00e3o horizontal e vertical, ilumina\u00e7\u00e3o, visibilidade, chuva, neblina, buracos, ondula\u00e7\u00f5es e caracter\u00edsticas geom\u00e9tricas da via podem interferir diretamente no acidente.<\/p>\n
Essa leitura ampla \u00e9 necess\u00e1ria porque nem sempre a causa determinante est\u00e1 em um \u00fanico fator. Em alguns casos, a prova pericial pode indicar falha mec\u00e2nica, problema vi\u00e1rio, perda de ader\u00eancia, limita\u00e7\u00e3o de visibilidade ou funcionamento inadequado de sistemas de seguran\u00e7a.<\/p>\n
Preservar o local pode definir a qualidade do laudo. Quando ve\u00edculos s\u00e3o retirados de posi\u00e7\u00e3o sem necessidade, fragmentos s\u00e3o removidos ou a via \u00e9 limpa antes da chegada da per\u00edcia, informa\u00e7\u00f5es importantes podem ser perdidas.<\/p>\n
\u201cMover um ve\u00edculo \u2018apenas um pouco\u2019 ou varrer os detritos antes da nossa chegada pode inviabilizar o c\u00e1lculo da velocidade ou a determina\u00e7\u00e3o de quem invadiu a pista contr\u00e1ria\u201d, explica o perito.<\/p>\n
Ap\u00f3s o exame de local, outros procedimentos podem complementar a investiga\u00e7\u00e3o, especialmente em acidentes com mortes. No IMOL (Instituto de Medicina e Odontologia Legal), a necropsia pode indicar se a morte decorreu do trauma provocado pelo acidente ou se houve outro evento anterior, como mal s\u00fabito.<\/p>\n
Quando necess\u00e1rio, os ve\u00edculos passam por an\u00e1lise espec\u00edfica. Sistemas de freio, dire\u00e7\u00e3o, cintos de seguran\u00e7a, airbags e outros componentes podem ser examinados para verificar se estavam em condi\u00e7\u00f5es de funcionamento e se tiveram rela\u00e7\u00e3o com o resultado da ocorr\u00eancia.<\/p>\n<\/p>\n
Tecnologias como drones, scanners a laser e softwares de simula\u00e7\u00e3o tridimensional ampliaram a capacidade de registro e an\u00e1lise das cenas. Esses recursos permitem documentar o local com maior precis\u00e3o, reduzir o tempo de interdi\u00e7\u00e3o de vias e apresentar a sequ\u00eancia do acidente de forma mais compreens\u00edvel no laudo.<\/p>\n
A contribui\u00e7\u00e3o da Pol\u00edcia Cient\u00edfica n\u00e3o termina no esclarecimento de uma ocorr\u00eancia espec\u00edfica. Os laudos tamb\u00e9m podem revelar padr\u00f5es em determinados trechos, como recorr\u00eancia de acidentes, falhas de sinaliza\u00e7\u00e3o ou problemas estruturais em vias.\u201cO laudo pericial n\u00e3o apenas esclarece o passado, ele ajuda a projetar um tr\u00e2nsito mais seguro\u201d, finaliza o diretor do IC.<\/p>\n
Maria Ester Jardim Rossoni – Comunica\u00e7\u00e3o PCi-MS<\/em>
Foto: Simula\u00e7\u00e3o Pol\u00edcia Cient\u00edfica\/MS<\/em><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Marcas de pneus, danos nos ve\u00edculos, fragmentos, fluidos, condi\u00e7\u00f5es da via e posi\u00e7\u00e3o final dos envolvidos ajudam a indicar como um acidente de tr\u00e2nsito aconteceu. Em ocorr\u00eancias graves, esses elementos s\u00e3o analisados pela PCi-MS (Pol\u00edcia Cient\u00edfica de Mato Grosso do Sul) para produzir a prova t\u00e9cnico-cient\u00edfica que subsidia a investiga\u00e7\u00e3o. No Maio Amarelo, campanha voltada …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[12410],"tags":[],"class_list":["post-461408","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ms"],"yoast_head":"\n
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